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检测数控式EGR阀发动机操作的介绍

检测数控式EGR阀发动机操作的介绍

时间: 2022-04-08 13:29:08 浏览次数:
发动机的工况不同,对EGR量的要求也不同。为了使EGR系统能更有效地发挥作用,必须对参加EGR的废气数量加以限制。1、随着负荷的增加,EGR的量也相应地增加,并能达到最佳值;2、怠速及低负荷时,NOx排放浓度较低,为保证正常燃烧,不进行EGR;3、暖机过程中,发动机温度低,NOx排放浓度也较低,为防止EGR恶化燃烧过程,不进行E

发动机的工况不同,对EGR量的要求也不同。为了使EGR系统能更有效地发挥作用,必须对参加EGR的废气数量加以限制。

1、随着负荷的增加,EGR的量也相应地增加,并能达到最佳值;

2、怠速及低负荷时,NOx排放浓度较低,为保证正常燃烧,不进行EGR;

3、暖机过程中,发动机温度低,NOx排放浓度也较低,为防止EGR恶化燃烧过程,不进行EGR;

4、大负荷、高速或油门全开时,为保证发动机的动力性,不进行EGR;

5、加速时,为了保证汽车的加速性及必要的净化效果,EGR在过渡过程中起作用。

EGR阀拆下检查其通道是否发生积污堵塞,常闭的电磁阀如果阀、阀座积污有杂质时,容易导致当电磁阀线圈断电时关闭不严,发动机怠速不稳,不能启动、进气管回火或者熄火。当线圈通电时,如果阀和阀座积污有杂质,则限流孔通道是通过EGR的废气量过小,导致发动机过热、爆燃,排放超标等故障现象。

EGR系统中,如果过量的废气被引导发动机的气缸内,将会影响发动机的正常工作,特别是发动机在怠速、低转速小负荷、高速运转、急加速、急减速及发动机处于冷态运行时,过量的再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响,出现怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足等故障。如果引入的废气量过少,对混合气的稀释、降低发动机燃烧温度的作用降低,不利于降低氮氧化合物的排放量。